「鉄道」カテゴリーは新しいブログに移行しました。

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阪神なんば線が開業すると、山陽本線・阪神本線・阪神なんば線・近鉄奈良線がつながる。

そのなかの一つにダイヤの乱れが生じたら、その乱れは、つながった全線に影響する。

JRで起きているような大規模なダイヤ乱れが生じないか、心配だ。

国道2号線の工事現場の立看板。

阪神三宮駅改良工事の着手について 神戸市記者提供資料（2007年 9月25日）

山陽電鉄東二見駅ホームにおいて、バリアフリー化工事によって生じた坂に、つまづく人を目撃する。

ピラミッド型の鉄道ダイヤとネットワーク型の鉄道ダイヤを以下のように定義する:

・ピラミッド型の鉄道ダイヤ:
主要駅停車型の優等列車が代表する。優等列車が停車する駅には、それよりも下位の列車が必ず停車する。

・ネットワーク型の鉄道ダイヤ:
千鳥停車が採用されている。

ピラミッド型とネットワーク型の特徴は、次に現れている:

　・ピラミッド型:　リンクの総本数が少ない
　・ネットワーク型:リンクの総本数が多い

ネットワーク型の鉄道ダイヤでは、リンクの総本数が多いために、乗客が1つのリンクに集中しない。このために、ネットワーク型の鉄道ダイヤは多くの輸送量を持つ。対して、ピラミッド型の鉄道ダイヤでは、上階層のリンクに乗客が集中するため、輸送量が小さい。